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海拉中国:紧抓LED照明爆炸式发展期(人物访谈)
来源:绿色节能网
2016-12-18 10:28
 “在市场规律的逐步作用下,市场会出现整合和沉淀。”

作为全球车灯生产的老牌知名企业,德国海拉工业在巩固原有业绩的同时,正不断在中国寻找新的市场机遇。“希望在民用照明范围内取得全新突破。”日前,海拉工业中国区业务发展总监夏琛在接受《国际金融报》记者采访时表示。

危机促新部门成立

2008年那场肆虐全球的金融危机,也让海拉工业跟着低迷的汽车业一起“受苦”。业绩的下滑,迫使其对业务架构进行了调整。最终,海拉创立了新的部门——民用照明事业部。

“这其中既有一定的偶然因素——金融危机的出现,也是公司发展的必然——因为对于海拉来说,一直严格谨慎地只做汽车照明业务,就会将风险集中于这个领域。但如果围绕主业进行一定程度的多元化投资,至少将分散风险,平衡经营效益,甚至可能会给企业带来新的收益。”夏琛表示,“即使不发生金融危机,在我看来,海拉也会进行业务模式的调整。而站在德国企业严谨发展的角度,海拉最拿手的,还是灯具技术及相关的灯具应用领域。在这些思路的基础上,进而成立了民用照明事业部,这也算是抓住了海拉的强项之一。”

“就中国而言,海拉集团2010年7月成立了中国区绿色环保节能非汽车照明事业部。”夏琛介绍称,“在中国的业务主要包括路面照明、工业照明、环境照明、机场照明和人头计数器。当然,如果要再向前追溯,早在1985年,海拉工业就作为中国第一家外商合资的上海大众原配供应商,和上海大众几乎同时落户中国内地。”

夏琛对记者说,我们会根据中国的实际情况,结合客户的实际需要,作出最符合市场需要的安排。

照明力推节能环保

据介绍,虽然成立时间不长,但海拉中国事业部已得到了不少城市或企业的认同。“成都和拉萨等城市,均与我们展开过相关的合作。在企业中,上海的外高桥[0.41% 资金 研报]石化、四川的攀钢,也与我们有业务往来。”夏琛表示,“海拉中国与浦东正在建设中的第三航站楼项目也进行了初步接触,主要是想承接属于高端的机场照明业务。不过,现在仍处于初步接洽阶段。”

2011年,海拉照明的整体销售额为40多亿元,盈利为2亿元左右。同时,海拉中国目前将重点放在两大地区:东北长春地区和长三角地区。

“长春市有1/3都用了海拉LED照明。长春是海拉车灯的生产基地,同时,照明业务中路灯的组装也在那里完成。”夏琛表示,但长春并不生产零部件,关键的技术和零件还是从德国进口。

“海拉相关LED照明产品能使用10年,或者说,用光质量保证在5万小时左右。”他说,海拉的照明标准远高于中国市场中行业的平均水平。

不过,相较于国内其他厂商,海拉LED照明用品的价格并不便宜。对此,夏琛强调,海拉产品的性价比更高,“有人做过测算,购买方3年就可以收回投资到海拉产品的成本。因为,不光行业标准高,更重要的是节能环保,促进企业节约电力等成本。”

“海拉产品的节能环保包含两层意思:一是尽可能多地节约用电成本,这是所有企业都注重的理念;二是提高光源的使用效率,即海拉照明的产品不会将光源照在不需要使用的地方,这恰恰是我们的优势。”夏琛对记者介绍。

看好未来市场需求

“LED照明市场将在2014年或2015年迎来爆炸式增长,这对海拉来说,也是一个巨大的机会。”夏琛认为,“现在国内从事LED照明的企业有3000多家,整体市场还处在一种无序竞争的环境之中,但在市场规律的逐步作用下,市场会出现整合和沉淀。随着产业的发展,市场会越来越规整和透明,市场也会更加明显地层次化和差异化。”

据悉,未来几年时间,海拉照明产业将会继续立足于路面和工业照明领域,进一步加速苏浙、广东、四川的市场布局,5年内建立4个地区性产品中心。

“我们期望到2015年或2016年,在高端产品市场占5%左右的份额,海拉中国照明届时将有8亿元至10亿元的利润。”夏琛对本报记者直言。

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信息来源:绿色节能网 责任编辑:magen
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